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8月6日清晨，金华港婺城港区罗洋作业区里，货轮整齐停靠在码头泊位，满载中河航运有限公司集装箱的货车在堆场上有序穿梭，勾勒出一幅生机勃勃的繁忙景象。
港口是经济的“晴雨表”。区委八届七次全会以来，婺城以交通大枢纽带动开放大提升，高质量完成公铁水联运、港产城融合两项规划编制，为港口发展注入强劲动能。数据显示，作为浙中地区的海上门户，罗洋作业区今年1—7月完成货物吞吐量达63万吨，同比增长163%。
金华港婺城港区罗洋作业区位于金华市衢江南岸，距离上游的游埠枢纽约3.4公里，距离下游的姚家枢纽约5.9公里，总投资约5.2亿元，建设500吨级内河泊位（水工结构按靠泊1000吨级船舶设计和建设）共8个（其中散杂货泊位4个，多用途泊位4个），设计年吞吐量220万吨。自2023年8月正式开港试运营以来，这里已成为浙江中西部地区货物水路中转的核心节点，承担着金华、衢州等地集装箱、钢材、煤炭、建材等货物的仓储及集疏运功能，为区域物流搭建起高效通道。
“煤炭、粮食、钢材等原材料运输体量大，水运的成本优势太明显了。”金华市罗洋港务有限公司相关工作人员王龚飞向记者算了一笔账：“一艘船能同时承载1000吨粮食，一辆货车只能运50吨，对不急于短期运达的企业来说，陆运转水运可节约成本三分之一左右。”这一显著优势，让周边多家企业纷纷抛来合作橄榄枝。以中河航运有限公司为例，自2024年9月建立合作以来，已完成3700多个集装箱的吞吐量，合作规模持续扩大。
港口作为物流供应链的重要节点，与上下游企业的协同至关重要。罗洋作业区周边15公里内有近百家企业，试运行以来，金华市罗洋港务有限公司积极对接周边企业，帮助它们提高运输效率、降低物流成本。同时，持续优化港口布局与设施规划，积极参与行业交流会议，与宁波港、乍浦港、济宁港等建立直接联系，形成优势互补的合作格局。今年以来，公司共外出招商23次，洽谈企业220家，签约新客户13家，合作企业总数近50家，航线网络不断织密，现拥有航线20余条，与江苏、安徽、山东、河北、辽宁等8个省份港口保持稳定贸易往来，“老朋友”联系更密，“新朋友”持续增多。
吞吐量攀升的背后，如何将港口优势转化为发展胜势？2024年7月，《加快婺城区现代物流业高质量发展扶持措施》正式印发。婺城区围绕提升物流园区规范管理水平、支持物流项目建设、加大物流企业扶持力度、提升企业数字化管理水平、支持水路运输发展、加快农村物流发展、鼓励快递企业做大做强等发布一系列利好政策，为港口经济注入又一针“强心剂”。
与此同时，罗洋作业区正加速推进智慧港口建设。记者了解到，通过罗洋港务生产管理系统，如今，客户可自主在线报船，工作人员能实时掌握船舶到港时间、货物信息，实现装卸作业精准调度。智能化不仅降低了人力成本，更提升了作业效率与服务质量，让港口运营更安全、高效。
罗洋作业区的建成，不仅大幅提升了钱塘江航道的集疏运条件，更让浙江中西部地区实现“通江达海”。罗洋作业区建设成效也获得了业内认可：金华市罗洋港务有限公司“罗洋港公铁水联运一体化物流码头示范基地建设”项目入选“2024铁水联运优秀案例”。公司还荣获第二十二届金轮杯“中国货运服务质量跟踪调查活动-用户满意的集装箱码头”称号。
“当前，我们正积极拓展客户资源，落实港口设备提升，今年将有望完成100万吨货物吞吐。”展望未来，王龚飞表示，罗洋作业区将着力提升港口综合服务水平，持续拓展物流产业链的深度与广度，切实推动港产城融合向纵深发展，助力婺城经济乘风破浪、行稳致远。